疫情是电商模式质（zhì）变的催化（huà）剂，2020年跨境电商步入（rù）规模化成（chéng）长的元年。由于跨境（jìng）电商的支撑（chēng），跨境物流也进入人（rén）们的视（shì）野（yě），成为（wéi）今（jīn）日（rì）焦点，有望上演（yǎn）五（wǔ）年四（sì）倍的跨越式发展（zhǎn）。

　　跨境电商催生新潜力

　　过去十年，国内电（diàn）商成就了（le）一批快递龙头企业；未来五年，跨境电商（shāng）有望复刻这一路径，成（chéng）就又一（yī）批具备国际影响力的（de）中国跨境物流龙头。

　　不得不承认，从2020年以来，受（shòu）新冠肺（fèi）炎疫情的冲击，中国跨境电商出口逆势崛起。随着海外消费者购（gòu）物习惯逐渐线（xiàn）上化，以及我国政策环境对（duì）跨境电商（shāng）的大力推动，跨（kuà）境电商步入规模化成长阶段。

　　据测算，跨境电商B2C出（chū）口物流收入（rù）未（wèi）来四（sì）年（nián）有望保持（chí）30%的（de）增速（sù），2024年有望突破9000亿元。商流（liú）和（hé）物流的关系相辅相成，跨境（jìng）商流井喷之下，必然要（yào）有相应的（de）跨境物流做配套，才（cái）能支（zhī）撑起（qǐ）商流的（de）持续增长。商（shāng）品流通渠道的变革，必将（jiāng）带动物流格（gé）局的（de）重塑。

　　从交（jiāo）易（yì）规模和包（bāo）裹（guǒ）量看，跨境电商已经步入（rù）具备规模效应的成长期，其（qí）体量（liàng）已经足够（gòu）支撑跨境物流的高速（sù）发（fā）展与技术升级（jí）。

　　对于跨境电商，从（cóng）空（kōng）间看，出口渗透率（lǜ）低于16%，海（hǎi）外（wài）网（wǎng）购渗透率低于20%，提升空（kōng）间较大。从趋势看，跨境电商增速远（yuǎn）高于过去五年（nián）的平（píng）均增长速度以及外贸整体增长水平，成（chéng）为出口增长新的动力。从数量上（shàng）看，根据天（tiān）眼查APP的数（shù）据，2020年仅上半年，新（xīn）增跨境电商（shāng）企业数（shù）量（liàng）就达2356家（jiā），从（cóng）供给端体现行业的爆发式增长。发展中国（guó）家或将成为跨境电商市场的重要（yào）增量（liàng）。

　　随着（zhe）跨境（jìng）电（diàn）商的快速发展，用户（hù）规模（mó）、市场规模的不断扩大，跨境（jìng）物流行业（yè）展（zhǎn）现出巨大的发展潜力，作为跨（kuà）境（jìng）电商产（chǎn）业链中的重要环节（jiē），跨境物流必然呈现（xiàn）高成长（zhǎng）态势。

　　跨（kuà）境物流无（wú）疑正处于（yú）一次（cì）巨大的机遇之中，而影响这场机遇的就是海外电商（shāng）渗透率的持续（xù）提（tí）升。在跨境电（diàn）商（shāng）中，B2C跨境电商发展迅猛（měng），去年市场（chǎng）规模约2万亿，按照20%的B2C跨境电商物（wù）流费（fèi）率，测算国（guó）内物流（liú）企业真（zhēn）正可获取的B2C跨境电商物（wù）流市场规模约2000亿元（yuán）。电商渗透率的持续性，直（zhí）接决定了与之密切相关的（de）跨境（jìng）物流公司的增（zēng）长潜力。

　　拓展业（yè）务（wù）加（jiā）速国际（jì）化

　　近十年以来（lái）的（de）跨境物流市场，运营（yíng）模（mó）式落后、行业极度分散，国内货运代理公司更（gèng）是难以直（zhí）接获客（kè），跨境（jìng）电商爆（bào）发催生出（chū）来的机会（huì），让中国物流人看到了（le）曙光。跨境物流（liú）成为（wéi）各（gè）大物（wù）流企业竞（jìng）相追逐的焦点，国（guó）内物流（liú）快（kuài）递大鳄，原货运代（dài）理，国（guó）际物流公司（sī）纷纷落子跨境物流。跨境物流行业的竞（jìng）争格局将发生变化（huà），步入规模（mó）化（huà）成长轨道。

　　如何从国内（nèi）物（wù）流（liú）快递的红海中突围，顺丰、中通、菜鸟等国内快递企业都不约而同将（jiāng）目光（guāng）锁定海（hǎi）外，而跨境（jìng）电商的发展，加速了这一趋势。

　　2018年10月（yuè），顺丰全资（zī）子公司顺丰香港（gǎng）以55亿（yì）人民币（bì）的价格（gé）收购了DHL在中（zhōng）国内地（dì）、香港（gǎng）和澳（ào）门的（de）供应（yīng）链业务。此次收购的目的之一是布局海外，希望得到DHL的国外运行管理经验，与其说是收购，倒不（bú）如（rú）说（shuō）是给DHL交了55亿（yì）的学费，以便尽快学会从事跨境物（wù）流的经验。

　　2014年（nián）申通和（hé）中通就分别收购了美国的优晟（shèng）速递（dì）及天马迅达；2018年6月，中通快递又与土耳其航空、太平（píng）洋航空宣布成立合资公（gōng）司（sī），布局开拓（tuò）全球空运服（fú）务。快递巨头们（men）以（yǐ）合资方式（shì）这（zhè）种较轻资产的模式布局海外，一方面可以快速拓展新业务，另一方面可以进（jìn）一步扩（kuò）大国（guó）际业务（wù）的影响力。

　　过去一年（nián），跨境物流（liú）行业的竞争格局发生了变化，快递巨（jù）头们纷纷调整战略，布局海外仓，加速其国际化进程。由于跨境电商的发展，将迎（yíng）来商（shāng）流、物流（liú）的共振，从而诞（dàn）生出一批具有国（guó）际影响力中国跨境物流龙头，快递（dì）巨头们都不会放弃（qì）这个机会。

　　跨境电商对物流（liú）服务的时效要求（qiú）相（xiàng）应更高（gāo），摆在跨国物流（liú）公（gōng）司眼前的现实难题，也是我国物流企业布局跨境物流要面临（lín）的（de）问题，需要对不同国家（jiā）的政策和文化（huà）有很深的（de）了（le）解。同时，跨境电（diàn）商对物（wù）流的覆盖率、时效性要（yào）求（qiú）会越来越高，具备效率（lǜ）优势（shì）的第（dì）三方物流有望（wàng）加速渗（shèn）透。

　　由于（yú）国内跨境物流的发（fā）展，整个物流链上的（de）核心（xīn）利润环节（jiē）从海外物流企业手中回归到中国本土（tǔ）物流企业手上（shàng），中国跨（kuà）境物（wù）流企业走向全球化（huà）成为（wéi）必然。这（zhè）标志（zhì）着中国跨境物（wù）流企（qǐ）业的行业红利（lì）期已经到来，中国正在从（cóng）出口大国（guó）逐渐转变为出口（kǒu）物流（liú）强国（guó）。

　　行业整合凸显（xiǎn）竞争力（lì）

　　实际上（shàng），物流和商流的（de）关系始终是相（xiàng）辅相（xiàng）成（chéng），物流效率也是跨境（jìng）电商出口（kǒu）的重要保障。

　　伴随（suí）着跨境电商物流市场需（xū）求的迅速增（zēng）长，跨境电（diàn）商物（wù）流行业的痛点也逐渐凸显出来，主要表现为行业集中度较低，根（gēn）据（jù）《2021中国跨境电商物流行业蓝皮书》显（xiǎn）示，综合排（pái）名（míng）前10位的龙头（tóu）企业2020年营收总（zǒng）额约为410亿元，仅占市（shì）场总额（é）的2%。B2C跨境电商物流（liú）行（háng）业复杂性大于（yú）国内快递、规（guī）模效应强（qiáng）于传（chuán）统外贸（mào）物流，需（xū）要（yào）跨境物流行（háng）业加速整（zhěng）合。

　　由于跨境电商物流参与（yǔ）主体分散，中国物流商（shāng）的海外服务（wù）网络体系搭建能力薄弱（ruò），目前仍存（cún）在成本（běn）、速（sù）度、清（qīng）关、追踪、丢失（shī）、退换等六大主要痛点，成为跨境物流（liú）重灾区。

　　当前B2C跨（kuà）境电商物流（liú）市场的景气度和行业竞争格（gé）局类似（sì）于10年前的国内（nèi）快（kuài）递行业（yè），当时（shí）国内电商市场催（cuī）生了顺丰及通（tōng）达（dá）系快（kuài）递强手，相（xiàng）信在电商物（wù）流蓬勃发展下，行（háng）业从分散向集中（zhōng）发展，头部企业的优势会越来越明显（xiǎn），我（wǒ）们有（yǒu）理由相（xiàng）信（xìn），未来五年，跨境（jìng）物流企业里将（jiāng）会成（chéng）长一（yī）批具（jù）备国际影响力的物流（liú）品牌。

　　跨境物流（liú）产品（pǐn），从单一港口城市（shì）到全港（gǎng）口及国际重点市场的覆盖、从（cóng）单一物流产品（pǐn）到全（quán）物（wù）流（liú）产品的转型（xíng），涵盖国际物流（liú）全场（chǎng）景。国（guó）内电商物流在数据、运营、产品、品牌上的积累补足了跨境电商物流（liú）的能力基础（chǔ）。重资产者，布局海外仓库，吸（xī）引产业集群创造（zào）规（guī）模效应；轻资产（chǎn）者，靠报关、运货资源形成粘性。中国政府推出的（de）各项政策都在积极鼓励中国跨（kuà）境物流海外（wài）仓（cāng）布局。

　　因此，海外仓在平台、卖（mài）家、政府（fǔ）的三方推动之下，未来几（jǐ）年（nián）的（de）发展趋势向好（hǎo）。

　　跨境电商及物流基于4G技术，是国内电（diàn）商及（jí）物流的空间（jiān）延（yán）伸。跨境物（wù）流（liú）是（shì）一个链条长且（qiě）环环相扣的服务（wù）行业，全链（liàn）路数字化（huà）平台就是那（nà）把开启跨境物流下一个时代（dài）的“金钥匙（shí）”。

　　总之，对（duì）跨（kuà）境物流来说，大（dà）发展是铁板钉钉之事。需要注意的是，短期在数字化转型和（hé）直客发展方面会面临挑（tiāo）战，长（zhǎng）期在全球化、并购后整合方面（miàn）会面临管理的挑战（zhàn）。

       转自：中国水运（yùn）报