利用互（hù）联网对物流（liú）进行价值（zhí）重构

互联网有价值的不是自己产（chǎn）生很多（duō）新东西，而是对已（yǐ）有行（háng）业的（de）潜力（lì）再次（cì）挖掘，用互（hù）联（lián）网的思维去重新提升（shēng）传统行（háng）业。互（hù）联网影响（xiǎng）传统行业的（de）特点基本有二个方面：一、打破信息的（de）不对称（chēng）性（xìng）格（gé）局，竭尽所（suǒ）能透明一（yī）切信息;二、对传统行业中（zhōng）的（de）资源进行整合利（lì）用。

在物流行业也不例外。快货运以互联网为切入点（diǎn），利用云计（jì）算、大（dà）数（shù）据、物联网、传感网（wǎng）等科技技术，重塑了人、货、场之间的关（guān）系和链接，促进物流（liú）业转型（xíng）升级。

目前，快货运旗（qí）下有cTMS、nTMS、3TMS三套物流SaaS系统（tǒng），分别服务同城、零担、整（zhěng）车（chē）运输场景，帮（bāng）助（zhù）用户（hù）提升效率、降低成本。通过这三套SaaS系统，可以连接发货人、收货人（rén）和不（bú）同（tóng）承运企（qǐ）业，构（gòu）建全国运力信息化、智能化流通网络，实现（xiàn）运（yùn）力各端的互联互（hù）通。

国内知名（míng）汽配供应链服务商康众汽配是快货运的用户之一，目前它们正在使用（yòng）的（de）是cTMS专业城配（pèi）管理系统（tǒng）。通过cTMS智能（néng）调度与司（sī）机（jī）操作（zuò）在线化，可以让配送服务变得可控。而这一优势刚好能满足门店（diàn）多、业务大的康（kāng）众汽配日常物（wù）流管（guǎn）理需求，通过（guò）智能、城（chéng）配系统，来（lái）提（tí）升供应链（liàn）管理效率（lǜ）。这一点也（yě）正符（fú）合康众汽（qì）配创（chuàng）始人商宝国曾在接受媒体采访时表示的“汽（qì）配零部件供应（yīng）链的核心在于效率。”

除了效率，还有体验、服务、成本（běn）等各方面，互联（lián）网（wǎng）都对其（qí）进（jìn）行了价（jià）值的重（chóng）构。快货运正（zhèng）借（jiè）助（zhù）技（jì）术改造物流行业的（de）痛点（diǎn）和问（wèn）题，优化用户体验，助（zhù）力行业更大的变革。

互联网+，为传统物流业按下（xià）加（jiā）速键

传统（tǒng）行业的（de）互联网（wǎng）+，本质上就是运营互联网对传统行业产（chǎn）业链的解构和（hé）重构，互（hù）联网+要（yào）解决（jué）传统行业的问（wèn）题，然后通过互联网来重构（gòu）价（jià）值，让供需双方做到准确的匹配，从而降低行业成（chéng）本，提升行业效率。

目（mù）前（qián），快货运正通过旗（qí）下的三款SaaS智（zhì）能（néng）化（huà）系统（tǒng），实现（xiàn）物流全链条（tiáo）的智能（néng）化管理，支撑复杂网络、庞大（dà）库存（cún）和海量（liàng）订（dìng）单（dān）的管理，助（zhù）力行业更（gèng）短链、更智慧的发（fā）展。

除此之（zhī）外，快货运（yùn）还基于（yú）大数据与（yǔ）信息（xī）化、实现（xiàn）商（shāng）流、物流、信息流、资（zī）金流的（de）融合与监控（kòng），构（gòu）建严（yán）格的风控体（tǐ）系（xì），为物流企业赋能，向产（chǎn）业链上下游商贸（mào）企业或商户提供“新金融”和“新（xīn）零售”附加值（zhí）服务。

未来，随着新模式、新科（kē）技等元素的不断完善，物（wù）流行业（yè）必（bì）定将会有更多更大的改变，将行业带入到新的发展阶段。快货运也将发挥其物流SaaS Fin-tech商业模式，改造（zào）万亿市（shì）场规模的传（chuán）统（tǒng）物流行业。