运输成本在物（wù）流环节总成本中占据比例高达50%以上，油价一路（lù）上涨，成为物流行业的“隐痛”。在物流管理日（rì）益精细化的今天（tiān），如何降低物流运输成本，向（xiàng）运营要效益，成为物流（liú）企业（yè）的迫切需（xū）求。

下（xià）面将分享降（jiàng）低物流（liú）运输成本的一些方向供大家（jiā）参（cān）考（kǎo）。

 物（wù）流车队最核心的成（chéng）本结构是“33211”，即30%油（yóu）耗（hào），30%路桥费，20%司机成本，10%购车成本，以及（jí）10%的其他像维修、保养、保（bǎo）险异常等。从车辆（liàng）全生（shēng）命周期（qī）的（de）角度考虑，油（yóu）耗占据了整体车队运营成本约1/3，是（shì）物流企业的刚需。

一（yī）、车辆出现高油耗（hào）情（qíng）况的原因：

车辆（liàng）设备老化导致高油（yóu）耗;

驾驶员驾（jià）车不规范、物流路线规划不（bú）合理;

内（nèi）外部偷油事件。

目前的物流企业或车队仍采用传统粗（cū）放式管理模式（shì），由（yóu）于物流（liú）配送路（lù）线受地域（yù）信息差、远程监管不到位、人工（gōng）登记打卡的等级油量方（fāng）式等影响导致油耗成本在总运营成本占比高，且司机团队（duì）管理困（kùn）难。怎么办呢（ne）？

方案1：车辆油（yóu）耗监测方案

在每（měi）台物流（liú）车的油箱底部加装一个超声波液位传感器，传感器可实时（shí）采集油箱内油（yóu）位高（gāo）度，再将数据通过（guò）北斗车机传输至油量监控平（píng）台，生成（chéng）专业的油耗报表, 同时对于漏（lòu）油偷油（yóu）的现象平台会自动报警, 从而实（shí）现物流车（chē）油耗的智能化管理。

方案框架：

方案的功（gōng）能（néng）与优势：

■ 油耗监控：平台实时监控车（chē）辆油耗数据动态，统计车辆加油情况；

■ 防（fáng）范偷油：数据异常立刻触发平台预（yù）警，杜绝偷窃行为，节（jiē）省非必要开（kāi）支（zhī），优化运营成本。

■ 高效（xiào）决策（cè）管（guǎn）理：车辆轨迹回放，分析驾驶（shǐ）期间油（yóu）耗数据，优化车（chē）辆司机驾（jià）驶行为及工作路线，提高企业（yè）决策力。

物流车通过超声波油耗传感（gǎn）器，实时测量油箱（xiāng）、罐体、容器里（lǐ）面的液位（wèi）高度。主（zhǔ）要运用于车（chē）联网（wǎng）领域（yù），用来实时监控油箱油（yóu）量液位（wèi）的变化。

系统对物（wù）流车（chē）辆（liàng）实时远程（chéng）监测：

1、远（yuǎn）程实时监（jiān）测多台物流车辆（liàng）状态

2、追溯物流车辆工作路线，优化货物运（yùn）输路线，实现（xiàn）提高工作效率（lǜ）和节约工（gōng）作油耗

3、监测工作中物流车辆的行车记录

4、物流车作业中油（yóu）耗情况月（yuè）度总览

5、远程监测物流车（chē）辆加漏油液情况（kuàng）

方案（àn）2：向运（yùn）营要降本——规范（fàn）管理+节油小技巧

作为车队（duì）长或者调度，如何降（jiàng）低燃油成本（běn），有以下（xià）方（fāng）向及关（guān）键事项（xiàng）：

1、节能驾（jià）驶培训：

定期对司机（jī）进行节能驾驶培训，提高驾驶技能（néng），减少不必要的油耗

2、车（chē）辆维护：

定（dìng）期对车辆进行保养和（hé）维修，保（bǎo）证车辆在最佳状态下行（háng）驶（shǐ），降低油耗和排放。

3、智能调度：

TMS车辆调度功能（néng）可（kě）根据（jù）实时路况和运输需求，自动生成最优的（de）车辆调度方案，减少总行驶（shǐ）距离和（hé）运输（shū）时间，从而（ér）降低燃油成本（běn）。

另外，为了确保车队的高效（xiào）运营（yíng），企（qǐ）业对于车队（duì）管（guǎn）理者的KPI考核可（kě）围绕车（chē）队安全（quán）、成（chéng）本、效率、服务四（sì）个维度进（jìn）行考核。例如，安全方面，基于（yú）每月事故（gù）数量、每月司机培训（xùn）次数/小时数（shù）；成本方面，基于百公里车（chē）辆维（wéi）修费（fèi）用、保养费（fèi）用、油耗达标率等；效率方面，基（jī）于（yú）每（měi）车每天平均行（háng）驶里程、车辆出勤（qín）率、空驶率、利用率等；服务方面，基于货物（wù）交（jiāo）付质量、准时率、客诉率（lǜ）等（děng）。

在日常管理中，车队长或调度还需想办法节油，从而实现控制油耗成本（běn）的目的。这里总结了（le）相关的节油小技巧（qiǎo）：

1、匀速驾驶，避免急加急减

要求司机规范（fàn）驾驶（shǐ）行为，可以减少急加速、频频减（jiǎn）速（sù）和随意变道。毕竟变（biàn）一次道=路程增加=油耗增多。

2、规范（fàn）用车，避免超重

油耗与车辆选择、重量也息息相（xiàng）关，在运输过程中，要避免超载（zǎi）超重（chóng），让（ràng）车辆轻装上阵，油耗自然降低。

3、巧（qiǎo）妙使用空调和车窗（chuāng）

高速别开窗，噪（zào）音大又（yòu）耗油。空调内外循环掌握好，舒适又（yòu）节能。车队长可以提醒司机适（shì）当热车，夏（xià）天车辆启（qǐ）动半分钟左（zuǒ）右挂挡行车，冬（dōng）天启动2分钟（zhōng）左右行驶等。

4、调整轮胎（tāi）气压小妙招

车队长定期给车辆进行保养检查，定期更换易耗品，适当提高胎压可降低滚（gǔn）动阻力，节省油（yóu）耗。

5、优化行驶路线（xiàn）更（gèng）省油（yóu）

合理规（guī）划好路线（xiàn），经常堵车的地方能避（bì）则避。长远来看（kàn），省油又（yòu）省心！

降低物流运输成（chéng）本有多个优（yōu）化方向，以（yǐ）下是一（yī）些通过运输方式优化来实现降（jiàng）低成本的常见解决方（fāng）案和（hé）措施：

1、集（jí）货或拼货运输：通过整合多个（gè）货主的（de）货物，实现资（zī）源共享和共同运输，从而（ér）降低空载率（lǜ），提高运输效（xiào）率，进（jìn）一步（bù）减少碳排放。其中，循环送货（Milk Run）是一种有效的（de）策略，它（tā）能在供应商处按照与配送相反（fǎn）的顺序装载（zǎi）多（duō）批（pī）货物（wù）至一（yī）卡车，经过长途运输（shū）后依次送（sòng）货至客户处，从而充分利（lì）用运（yùn）输资源。

循环取（qǔ）货策略：当多个供应（yīng）商（shāng），例（lì）如A、B、C，都需要将货物送至同一客户时，物流公司会推荐采（cǎi）用循环取货的方法（fǎ）。具体来说，就是安排（pái）一辆卡车依次前往这（zhè）些供应商处取货（huò），随后将这些货物（wù）集中运往客户。它（tā）可分为以下三（sān）类：  

• 对于远距离且批量大的供应（yīng）商，循环取货后货物（wù）会直接送至（zhì）配送中（zhōng）心；

• 针对远距离但批量（liàng）小的供（gòng）应商，其货物在循（xún）环取货后会先运输至集并（bìng）中（zhōng）心，集结后通过干（gàn）线运输（shū）送至配送中（zhōng）心；

• 而对于（yú）近距离的供（gòng）应（yīng）商，其（qí）货物（wù）在循环取货（huò）后将（jiāng）直（zhí）接运（yùn）往主机厂。

这（zhè）种（zhǒng）策略不仅优化了运输（shū）路线，还降低了空载率（lǜ），从而（ér）实现了绿（lǜ）色环保（bǎo）的运输目标。

2、货物（wù）配载优（yōu）化：通过精（jīng）心规划货（huò）物（wù）配载和路线，减少空载车（chē）辆数量，进（jìn）而降低能（néng）源消耗（hào）和碳排放。

3、线（xiàn）路往（wǎng）返对流：构建对流线路（lù），有（yǒu）效降低运（yùn）输返程时的空驶（shǐ）率。这充分利用了返程运力，减（jiǎn）少了空驶、空置和空载现象，同时降低了（le）物流成（chéng）本（běn），提高了（le）车辆使用（yòng）效率。

干线要增加有效（xiào）的（de）运输里程，减（jiǎn）少等待和放空，节（jiē）能（néng）降本，形成集采和后市（shì）场规模；城配增加日回转（zhuǎn）率，减少（shǎo）闲置，降低能耗，相对（duì）标准（zhǔn）化。

4、采用零（líng）拼（pīn）整方（fāng）法：扩大（dà）每次运输批量，减少运输次数。采用合装整车（chē）运输是降低运输成本（běn）的有效（xiào）途径（jìng），合装（zhuāng）整车运输的基本做法有：零（líng）担货物（wù）拼整车直达运（yùn）输；零（líng）担货物拼整车接（jiē）力直达（dá）或中转分运；整车分（fèn）拆和整（zhěng）车零担等。

5、悬挂运输（shū）：采用悬（xuán）挂式（shì）运（yùn）输（shū）方（fāng）式，可（kě）以在一（yī）个工位（wèi）高效装（zhuāng）载和卸载货（huò）物，同（tóng）时挂上另一辆拖车继续（xù）运行。这种方式显著提高了运输车辆（liàng）的（de）工作效率和（hé）运输能力，降（jiàng）低了成本。

6、多式联运：通（tōng）过（guò）结合多种交通方（fāng）式，如公（gōng）路、铁路、水路和空运等，来减少对单（dān）一运输（shū）方式的过度（dù）依（yī）赖（lài）。这种方式不仅降低了碳排放（fàng）和能源（yuán）消耗，还能根据货物和（hé）路线的特性选择最经济、环保（bǎo）的运输路径。

值得一提的是，铁路（lù）和（hé）水路运输的单（dān）位（wèi）能耗及单位碳排（pái）放均远低于公路运输。

降低（dī）运输（shū）成本（běn），方向3推广绿色物流（liú）：采用节能型运输工具和包装材料（liào），降低能（néng）耗，节约成本：

1、降低运输（shū）车（chē）辆能（néng）耗减排措（cuò）施：

1）低碳燃料推广：通过使用低碳燃料（liào），如液化天然气（qì）（LNG）、生（shēng）物（wù）燃料和氢燃料等（děng），替代传统燃油，从而减少（shǎo）运输过程中的（de）碳（tàn）排（pái）放。

2）新能源车（chē）辆应用：逐（zhú）步替换（huàn）传统燃油车辆，广泛采用电动物流车和电动混合动（dòng）力物流车等新能源物流车，以减少尾气排放和噪音污染。同（tóng）时，推（tuī）广（guǎng）新能源汽车（chē）技（jì）术，并加快电动汽车充电桩的建设和（hé）布局，提升（shēng）电动（dòng）车辆的使用（yòng）便捷性。

3）新运输技术应用：积极推（tuī）进汽车轻量化技术、降低空气阻力技（jì）术、节能（néng）轮胎技（jì）术、废气涡轮增（zēng）压技术、高压共（gòng）轨（guǐ）技术等（děng）节能技（jì）术的研（yán）发与应用，以降低运（yùn）输（shū）能耗。

2、推广运（yùn）输环保包装（zhuāng）的（de）实践措施（shī）：

1）包装材料减量：选（xuǎn）择轻（qīng）量且耐用的包装材料，以减少包装（zhuāng）用（yòng）量。例如，采（cǎi）用可重（chóng）复使用的包装替（tì）代一次（cì）性包装（zhuāng），从而减少废弃物（wù）产生。

2）标准（zhǔn）物（wù）流周转器（qì）循环运输：推（tuī）动全国各类仓储（chǔ）物流（liú）包装的循环运输体（tǐ）系建（jiàn）立（lì）。这不（bú）仅节（jiē）省（shěng）了成本，还实现（xiàn）了标准包装与仓配的无缝衔接。如周转（zhuǎn）箱运输等。

3）一贯制运输：即从制造商（shāng）到最终（zhōng）消（xiāo）费者之间的商品搬运，利（lì）用各种（zhǒng）运输（shū）工具的（de）有机衔接来实现，运（yùn）用运（yùn）输（shū）工具的标准化以及运输管理的统一化，来减少（shǎo）商品周转、倒载过程中的（de）费用和损失，并大大缩短商（shāng）品在途时间。如推行带（dài）板运输等

1、运输无纸化操（cāo）作：通过线上订单（dān）、运单、账单信息统一（yī）匹配（pèi），支持一（yī）键对账，实（shí）现实物（wù）流、信息流、资金流三流合（hé）一。同时（shí），利用扫（sǎo）码匹配、电子（zǐ）签名、短信认证（zhèng）、授权签署（shǔ）等信息技术手段，实（shí）现无（wú）纸化运作（zuò）替代纸质回单，大幅节省（shěng）纸张。

2、智（zhì）慧月台管（guǎn）理：推动仓库月台预约管理系统应用，企业可提前预约仓库道口及（jí）时（shí）间。该系统能优化匹配卡车和货物可用的（de）月台，减少寻找和占用月（yuè）台的时间。同时，智能排（pái）队系统能大幅减少（shǎo）车（chē）辆等待时间，提高运营（yíng）可视化程（chéng）度，优化车辆（liàng）、货（huò）物（wù）及月台的（de）调度和匹配（pèi），提升运（yùn）营效率。

无论是（shì）物流企业，还是甲方，物流运（yùn）输降本增（zēng）效（xiào）需要从多个（gè）方面入（rù）手，这些（xiē）措施（shī）的实施（shī）将有助于提升物流运（yùn）输的效率和准（zhǔn）确（què）性，降低物流成本，提高（gāo）企业（yè）的整体竞争力（lì）。