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商务(wù)部:中国(guó)的全球供应链竞争(zhēng)新优势正在(zài)形成

商务部:中国的全球供应链竞争新优势正在形成

  • 分(fèn)类(lèi):新闻(wén)动(dòng)态
  • 作者:网络
  • 来源:现(xiàn)代物流报
  • 发布时间(jiān):2022-06-23 13:57
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【概要描述】报告认为,随着全(quán)球供应链加(jiā)速调(diào)整,中国(guó)作为全球供应链区(qū)域中心之一(yī),在全球供应链体系(xì)中的位置(zhì)和作(zuò)用(yòng)也将发生一(yī)定变(biàn)化,成本价格低、大规模生产等(děng)传统优势(shì)可能会被削(xuē)弱,但产业配套完整、市场空(kōng)间巨大、劳动生产效率(lǜ)较高(gāo)等核心供(gòng)应链竞争优势(shì)仍然明(míng)显。

商务部(bù):中国的全球供应链竞(jìng)争新优(yōu)势(shì)正在形成(chéng)

【概(gài)要描述】报告认(rèn)为,随着全球供应链加速调整,中国作为全球(qiú)供应(yīng)链区域中心之(zhī)一(yī),在全(quán)球(qiú)供(gòng)应链体系中的(de)位(wèi)置和作用也将发生(shēng)一定变化,成本价格(gé)低、大规模(mó)生产等传统优(yōu)势可能(néng)会被削弱,但产业配套完整、市场空间巨大、劳动生产效(xiào)率较高等(děng)核(hé)心供应链竞争优(yōu)势仍然明(míng)显。

  • 分(fèn)类:新闻动态
  • 作者:网络
  • 来源(yuán):现代物流报
  • 发布时间(jiān):2022-06-23 13:57
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详(xiáng)情

开云(中国)Kaiyun开云(中国)Kaiyun

报(bào)告(gào)认(rèn)为(wéi),随着全球(qiú)供应链加速调整,中国(guó)作为全球(qiú)供应(yīng)链区域中心之一,在全球(qiú)供应(yīng)链体系中的(de)位置和(hé)作(zuò)用也(yě)将发生一(yī)定(dìng)变化(huà),成本价格低、大规模(mó)生产等传统优势可能会被削弱,但产业配套完(wán)整、市(shì)场(chǎng)空间巨(jù)大、劳动生(shēng)产效率较高等核心供应(yīng)链(liàn)竞争优势(shì)仍然明显。

中国在(zài)供应链综合效(xiào)能、创(chuàng)新应用场景、开放型经济体制等方面将形(xíng)成供应链竞争新优势。

全球供应链正(zhèng)在进行调整,中国将如何发挥自己的优势?

2022年第三届跨(kuà)国公司领导人青岛(dǎo)峰(fēng)会举办期(qī)间,商务部国际贸易经济合作研究院发(fā)布报告《跨国公司在中国:全球供应链(liàn)重塑中的再选择》。

报告指出,跨国公(gōng)司(sī)仍将中(zhōng)国视为重要(yào)投资(zī)目的地。美国科尼公司2022年1月公布的《外商直(zhí)接投资(zī)信心指数》报(bào)告显示,中国的(de)外商投资信心指数(shù)排名(míng)从2021年1月第(dì)12位(wèi)上升到2022年第10位(wèi)。

在(zài)全球(qiú)供应链加速重塑过程(chéng)中,中国作为全(quán)球供应链的重要中(zhōng)心之一,既面临重大发展(zhǎn)机遇,也面(miàn)临巨(jù)大挑战。跨国公(gōng)司作为中国融(róng)入全球供应链体系的重要纽带(dài),在推动中国适应全球供应链调整、实现(xiàn)制(zhì)造(zào)业高质量发(fā)展中(zhōng)发挥着重要作用。中国以(yǐ)强(qiáng)大(dà)的市场、完善的(de)产业链配套能力、逐(zhú)步(bù)提高的科技(jì)创(chuàng)新能力和日益优化的投资(zī)环境将共同构(gòu)筑产业链(liàn)供应链竞争新优势,这些(xiē)新优势也将进一步(bù)助力跨国(guó)公(gōng)司(sī)在(zài)中国更好地发展。

 

开云(中国)Kaiyun

 

中国的全(quán)球供应链竞争(zhēng)优势依然(rán)明显开云(中国)Kaiyun

报告(gào)认为,随着全球供应(yīng)链加(jiā)速(sù)调整,中国(guó)作为(wéi)全(quán)球供(gòng)应链区域(yù)中心(xīn)之一,在(zài)全球供应链体系中的位置和作(zuò)用也将发生一定(dìng)变化,成本价格低、大规(guī)模生产等传统优势(shì)可能(néng)会被削弱,但产业配套完整、市场(chǎng)空间(jiān)巨大、劳(láo)动生产(chǎn)效率较高等核心供应链竞争优势仍(réng)然明显。

具体来说(shuō),中国制造业供应(yīng)链规模庞大。中国制造业增(zēng)加值连续12年(nián)位居全球第(dì)一,2021年(nián), 中国制造业增(zēng)加值占全球比(bǐ)重由2010年的18.2%提高到近30%,相当于美(16%)、德(7.4%)、日(5.2%)三(sān)国之和,在全球占有绝对优势,印度(dù)、越南等其(qí)他国家在短期内无法超越。据不完全(quán)统计(jì),中国有220多种工业产品(pǐn)的产量位(wèi)居全球第一,全球90%的(de)个(gè)人计算机、80%的(de)空(kōng)调、75%的太阳能电(diàn)池板、70%的手机和(hé)63%的鞋(xié)子均产自(zì)中国。

中国制造业供应(yīng)链配套完善。中国拥有41个工业大(dà)类、207个中类(lèi)、666个小类,是全世(shì)界唯一拥有联合国产业(yè)分类中全部工业门(mén)类的国家,一旦(dàn)供应链遭到破坏,可以在(zài)较短(duǎn)的时间内自主修复和恢复。

世界(jiè)各(gè)国对中(zhōng)国(guó)供应链(liàn)高度(dù)依赖(lài)。麦肯锡全(quán)球研究院报告显示,全球186个国家和(hé)地区中,第一大出口目的地是中国的有33个(gè),第一大进口来源地是中国的为(wéi)65个。中国(guó)工业制成(chéng)品出口规模占全球比(bǐ)重也持续提升,在2020年达到19.5%,明(míng)显高于(yú)美国(5.0%)、德国(9.6%)和(hé)日本(4.5%)等制(zhì)造(zào)业大国。

 

竞争新优势正在形成开云(中国)Kaiyun

近(jìn)年来,全(quán)球制造业FDI流入规模和占(zhàn)比呈现“双降”态势,但中国(guó)制造业利用外资规模保持相对稳(wěn)定(dìng)。2021年中国制造业实际使用外资(zī)金额达到337.3亿美元,同比增长8.8%,比(bǐ)全球制造业FDI增速高出1.1个百分点。制造(zào)业利用外资占全行业利用外资比重从(cóng)2018年的30.5%下降到2021年的19.4%。这(zhè)一(yī)是因为三(sān)次产业结构升(shēng)级的替(tì)代(dài)效应,二(èr)是制造业(yè)内(nèi)部结构(gòu)升级(jí)的倒逼效应。

 

开云(中国)Kaiyun

但不可忽视(shì)的是,近年来,中国制造(zào)业低成(chéng)本竞争优势有所(suǒ)弱化。报告数据(jù)显示(shì),2016-2020年中国制(zhì)造业月工资年均增长率为9.84%,既高于美国(3.77%)、日本(0.75%)、 韩国(1.60%)等发达国(guó)家,也高(gāo)于越(yuè)南(4.54%)、印度(1.47%)等(děng)发展中(zhōng)国家(jiā)。从绝对(duì)数来看, 2020年,美(měi)、韩(hán)、日等发(fā)达国家制造业月均工资分(fèn)别(bié)为中国的(de)4.8、3.8和(hé)2.6倍(bèi),越南、印(yìn)度等发展(zhǎn)中国家制(zhì)造业月(yuè)均(jun1)工资仅为(wéi)我(wǒ)国的1/3、1/5。与主要国家相比,中国在工业用水价格与天然(rán)气(qì)价(jià)格方面略有优(yōu)势,但工业用地价格为越(yuè)南的2.8倍、印度的3倍。

但是(shì),中国在(zài)劳动生(shēng)产率(lǜ)、数(shù)字化转型、基础设施(shī)、市场(chǎng)规模等(děng)方面的(de)高性价比优势日渐凸显,同时,随着中(zhōng)国(guó)政(zhèng)府持续(xù)实(shí)施(shī)一系列改革开放(fàng)和转(zhuǎn)型发展的政策举措,中国在供应链综合(hé)效能、创新应用场景、开放型经济体制等方面将形成(chéng)供应链竞争新优(yōu)势,对跨(kuà)国公司投资中国(guó)仍具(jù)有(yǒu)较强吸引力。

报告认为,劳动(dòng)生(shēng)产率是决定一国经济是否具有未(wèi)来增长性的标志性指(zhǐ)标,是现代供应链效能水平的重要体现。根据世界劳工组织统计,中国是全球劳动生产率增长最快的国家,年均增长(zhǎng)率达6.7%,高于(yú)全球(qiú)平均增速5.1个百分点。2021年,中国(guó)劳动(dòng)生(shēng)产率达16512美元/人,也显著高于越(yuè)南(3905美元/人)、印度(dù)(6688美(měi)元/人(rén))和印度尼西亚(9151美元/人)等地。

中国国际(jì)物流(liú)供(gòng)应链优势持续增(zēng)强。全球港口货物吞吐(tǔ)量、集装(zhuāng)箱吞(tūn)吐量(liàng)前10名的港口当中,中国分别占(zhàn)了8席和7席。主要港口平均作(zuò)业时(shí)间明显优于国外主要港口(kǒu)。2022年5月我国集装(zhuāng)箱港船舶平均(jun1)的(de)在港时间、 在泊时间分(fèn)别(bié)是1.98天、1.04天,明(míng)显低于国外主(zhǔ)要集(jí)装箱(xiāng)港(gǎng)口平(píng)均水平(píng)的3.3天和2.4天。

 

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在创新应用能力方面,中国研发(fā)经费投入强度已经由1.9%提升至2.4%,基本上达到经济(jì)合作(zuò)与发展组织(zhī)(OECD)国(guó)家(jiā)(疫情(qíng)前(qián))2.5%的平均水(shuǐ)平。我国在新生产要素上也具(jù)备明(míng)显优(yōu)势。据国际数据公司(IDC)统计,截至2021年,中(zhōng)国数据产生量约占全球(qiú)数(shù)据(jù)产生(shēng)量的23%,位列全(quán)球第(dì)一。

中国(guó)在(zài)亚洲区(qū)域供应链中也正扮演更为重要的角色。仅(jǐn)从亚(yà)洲(zhōu)主要(yào)经济体(tǐ)对中国贸易依赖看,根据联(lián)合国贸发会议(yì)统计(jì),2020年,东盟、日本和韩国从中国进口占其从全(quán)球进口的比重比2012年分别提高11.1、4.5和7.7个百分点。中国已(yǐ)经成为(wéi)绝大多数亚洲国家(jiā)的第一大贸易伙伴,投资中国意味着与整(zhěng)个亚(yà)洲(zhōu)地区建立紧密的(de)贸易联(lián)系,投资(zī)中(zhōng)国意味着投向更为广(guǎng)阔(kuò)的(de)增长空间。

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